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Barca da restaurare regalo


Un certo numero di appassionati di barche depoca segue certamente qualche periodico specifico del settore che restaurare euro danno notizie sui restauri in corso, raduni, barche da pacchetti salvare, eventi particolari ecc.
Ebbene nessuna delle tante riviste anni specializzate di barche depoca ha mai detto che con il mare in poppa se la cavano un p0 maluccio a causa del diedro allo specchio di pioppa inesistente.
Partendo da un punto qualsiesi sia a dritta che a sinistra, si dispone questo primo strato di fasce di compensato in modo che abbiamo il profilo dellopera viva e morta già assemblato, poi si cosparge con la colla resorcinica, natale o colla rossa, e si inchiodano.
Altomareblu Tutti i diritti riservati.E semplice si deve fare in modo da mantenere intatto il fondo sia in sentina e sulle murate anche allesterno ed restaurare in caso di intaccatura, si deve intervenire riparando con una pezza fatta dello stesso materiale incollato con epossidica e levigato.Una volta tutto incollato il guscio ottenuto, viene rimosso dal cantiere per poi essere corona completato con le varie paratie in compensato marino di vari spessori, che delimitano il vano di poppa, la sala macchine, la cabina centrale, quella di prua ed ancora, il pozzetto catena.Queste le fasi di lavorazione di questo tipo di barche.Importante anche parlare degli inventi barca originali di Sonny Levi legati per esempio barca alla trasmissione step-drive, originali da lui brevettata e introdotta sul famosissimo Drago, Mini Drago, Delta 33, Delta.Si va principalmente sulle solite cose dette e ridette, ma nessuna novità.Se lopera viva da laminare ha per esempio unarea regali di 300 x 300 mm, è importante, dopo lasciugatura, impregnare bene la parte da trattare fino a quando il legno risulta saturo di epossidica e non ne assorbe più.300 HP che facevano letteralmente volare sullacqua a 50 nodi il famosissimo Drago che fu anche costruito regalo e consegnato per un totale di 12 esemplari alla Guardia di Finanza.Come mai tutte queste riviste non hanno mai parlato delle straordinarie barche depoca progettate da Levi che con le loro diavolerie volavano letteralmente sullacqua? Purtroppo fu tolta dalla classifica per barca un salto di boa.
Terminato il posizionamento e lincollaggio del secondo regalo strato, si attende che si asciughi la colla.
Quindi, con bimba fasce in golden compensato lamellare di mogano spesso 6 mm, largo circa 150 mm e di lunghezza alloccorrenza, si comincia ad inchiodarlo con il primo strato a nascita 45 il fondo dalla chiglia oltre lordinata che serve di supporto per la murata.
La academy temperatura ambiente ideale è quella prossia ai 20-22.Questo invento permise di recuperare restaurare la bellezza di 150 HP a motore sul Drago e trasformare firenze questa perdita dovuta allattrito (drag) in un vantaggio, cioè tutta potenza trasformata in spinta attiva.Per intenderci come se restaurare la barca fosse impacchettare capovolta a terra.La particolarità è che questo metodo di lavorazione regalo permette uno spessore di circa 25 mm con una elasticità controllata del sistema e nello stesso tempo un rigidità strutturale di tutto rispetto che conferisce alla barca in costruzione, caratteristiche strutturali uniche ed eccezionali.Se la riparazione viene eseguita a regola darte non si vedrà nulla e sarà assicurata la continuità strutturale.Esempio sui notissimi Riva voglio fare una precisazione: Sono barche veramente belle se le guardiamo per il grande ingegno artigianale profuso restaurare nella lavorazione dei legni pregiati e nellaccurata lavorazione di mastri dascia veramente speciali.Ma come si realizza una carena regalo con lamellare di mogano incollato ed incrociato a 45 a quattro strati e come si fa a ripararlo in caso di necessità?



Nessuna di queste riviste nautiche mi risulta abbia mai scritto della tecnica costruttiva di queste barche prevista dai progetti di Levi che le ha rese uniche ed eccezionali.
Credo che le cause di tutto ciò è la barca scarsa cultura e la poca conoscenza di queste spettacolari barche.

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